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氧化锌避雷器在10KV电气化铁路中的应用
在我国内蒙古地区由于地势高原起伏且不平整，所以雷电的活动非常频繁。电气化的铁路处于雷电多发地区，所以10KV铁路贯通线经常遭到雷击破坏，造成跳闸停电灯其他供电故障，对铁路的安全运行造成影响。所以我们要加强10KV电气化铁路系统维护保证其免于雷击，使用氧化锌避雷器就可以很好的避免铁路雷击现象。
一、10KV电气化铁路雷击现象
氧化锌避雷器厂家因为10KV电气化铁路贯通线是一种户外的供电装置，很容易就受到恶劣天气和雷击的影响，一旦遭到雷击那么会对10KV贯通线产生很大危害，具体表现为以下几点：
1、雷电击穿10KV高压绝缘子使10KV贯通线发生故障而停电。
2、雷击严重时引发10KV跳闸断电，断电会引发铁路运行信号瘫痪。
3、如果在铁路隧道线路中由于雷击出现问题，很难发现具体故障地点，因为隧道电缆经过敷设掩埋等，一旦发生问题就造成长时间停电。
二、10KV电气化铁路系统雷击的原因
1、避雷器性能差
早期10KV电气化铁路系统采用传统避雷器性能指标低，而且使用起来还非常的而不稳定，避雷器“避雷器失效率”一直以来都是一个非常重要的问题。因为一旦避雷器实效不仅需要让使用者立刻知晓，而且还必须保证出路开路状态避免损失。所以我们不要去选用常规阀门型避雷器，使用最新型的氧化锌避雷器进行放电预防。
2、接地电阻大造成耐雷水平降低
西藏等地铁路沿线为黄土，这种黄土电阻率比一般土壤要高，所以在设置地网时难度较大且投入高。并且使用常规地网后电阻也会随着时间变就而变大，并且会随着时间改变而变化。常规地网金属接地极易受到酸碱、盐分和土壤中的污染物腐蚀，腐蚀之后地网寿命将大大缩短。
3、10KV电气化铁路接地数量不足
比如大准铁路全线长度为264公里，10KV电气化铁路贯通线电缆头、变电器、塔杆和隔离开关有接地装置，但是多年由于受到沿路村民破坏导致部分丢失，已经起不到接地的作用了，所以10KV电气化铁路系统接地数量要保持足够。
三、10KV电气化铁路系统防雷措施
1.可以在10KV贯通线变电台和电缆头上安装10KV氧化锌避雷器，根据我们对10KV电气化铁路贯通线雷击原因分析，在经常发生雷击的地段每2KM安装一组氧化锌避雷器即可，并且在强雷去还好安装等距离架空地线保证安全。
2、氧化锌避雷器厂家在铁路隧道出口和入口两端电缆端头上要安装氧化锌避雷器，并且还要在10KV贯通线的主要设备上都要安装氧化锌避雷器。
3、因为10KV电气化铁路的线路电压过高，一般为正常工作电压的2.5到2.8倍之间，所以我们在选择避雷器的时候，应当选择避雷器标称放电电流值要能适应10KV铁路使用，残压峰值不要大于10KV贯通线绝缘的耐压。
4、在10KV电气化铁路杆塔每1KM要设置地网和10KV贯通线水泥柱可靠接地，并且每一组地网接地电阻负荷安全要求。如果原有的地网接地电阻大于10Ω就不需要补充地网，采用长效降阻接地极和长效降阻剂来制成地网来降低其电阻，让地网处于低电阻状态达到防雷击破坏的目的。
在通过对10KV电气化铁路加装氧化锌避雷器，发现在10KV配电所处安装氧化锌避雷器只能保护配电所本身电器的安全，对于稍远一点的地方因为传输过程中感抗作用，就根本起不到任何保护作用。所以我们需要在所有关键部位安装避雷器进行防雷=避雷。
